Перед началом любого ремонта дорожного полотна нужно подготовить основание – выровнять поверхность, удалить изношенный слой и обеспечить надёжное сцепление для нового покрытия. И один из главных этапов этой подготовки – фрезерование асфальтобетона. Оно позволяет точно срезать верхнюю часть покрытия, соблюдая заданную глубину и форму. Этот процесс необходим при капитальных и локальных ремонтах, особенно в условиях плотной городской застройки или на участках с изношенным рельефом.
Разберёмся, для чего применяют фрезы, как проходит процесс, и в каких случаях аренда спецтехники – рациональное решение.
Содержание
Что такое фрезерование и зачем оно нужно
Фрезерование – процесс снятия верхнего слоя дорожного покрытия с помощью специальной машины с вращающимся барабаном. Рабочая часть оснащена зубьями, которые срезают асфальт, превращая его в гранулят. Получается своеобразная «шлифовка» дороги, обеспечивающая:
- выравнивание основания перед новой укладкой;
- удаление разрушенных или просевших участков;
- подготовку к латочным работам.
Без этой процедуры невозможно достичь ровной поверхности и надёжного сцепления. Особенно это критично при ремонте городских дорог, развязок, участков с интенсивным движением. Именно фрезерование асфальтобетона гарантирует, что новый слой будет лежать плотно и не начнёт «пузыриться» через месяц после укладки.
Современные фрезы работают точно, быстро, и, главное, экономично — особенно при использовании технологии холодного фрезерования асфальта. Этот метод позволяет сразу же перерабатывать снятый материал и использовать его повторно. Экономия – и на времени, и на сырье.
Где используют фрезу чаще всего
Сфера применения фрезеровки гораздо шире, чем кажется:
- капитальный ремонт трасс и дорог федерального значения;
- ямочный ремонт в городах и на промышленных площадках;
- снятие слоя перед нанесением разметки или укладкой плитки;
- устройство тактильных полос и очистка от дефектов;
- устранение наледей и наплывов на парковках, мостах, насыпях.
Техника легко справляется даже с труднодоступными зонами – например, с работами вплотную к бордюрам, колодцам или отбойникам. Для этого применяются фрезы разной ширины: от 1 до 2 метров. Выбор зависит от задач на объекте.
Почему покупать технику – не лучший выбор
На первый взгляд может показаться, что собственная техника – это удобно. Но по факту, для большинства подрядчиков, особенно работающих не на постоянной основе, это:
- крупные вложения (стоимость новой фрезы – от нескольких десятков миллионов рублей);
- расходы на хранение, обслуживание, ремонт;
- потребность в квалифицированном операторе и бригаде;
- необходимость тралов и логистики.
А теперь сравните это с арендой, где за одну цену вы получаете:
- полностью подготовленную к работе технику;
- доставку в любой регион, включая ЦФО и соседние области;
- работу опытного оператора, знающего специфику объекта;
- выполнение всех норм ТЗ и технической документации;
- постоплату, работу с НДС, гибкие условия по объёмам.
Особенно актуально это для разовых проектов или ремонтных контрактов, где стоимость и сроки – довольно важные параметры. Например, адекватная цена м2 фрезерования асфальта при аренде начинается от 30 рублей. Да и при больших объёмах стоимость может снижаться.
Заключение
Как видите, фрезерование – основа качественного дорожного ремонта. Оно влияет на срок службы покрытия, его безопасность и равномерность укладки. Особенно важна точность: каждый миллиметр глубины – это либо перерасход, либо угроза разрушения нового слоя. Именно поэтому профессиональное фрезерование асфальтобетона с соблюдением технического задания – это критически важный этап ремонта.
Для большинства подрядчиков аренда техники остаётся самым логичным решением. Это позволяет не вкладываться в дорогостоящее оборудование, не терять время на его обслуживание и при этом получить нужный результат с гарантией качества. Тем более что цена за метр фрезерования асфальтобетона в случае аренды вполне выгодная – от 30 рублей с доставкой техники и работой оператора.
